1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为(wèi)流传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今(jīn)年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中型纯(chún)电动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅(jǐn)需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至(zhì)比燃油版330i还(hái)要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅度(dù)的优惠多是通(tōng)过(guò)汽贸店放(fàng)出来的，不算是(shì)官宣。但实际(jì)上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方(fāng)发(fā)布(bù)消息，开始下调部分(fēn)车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车(chē)型拉到和燃(rán)油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这(zhè)也(yě)说明了一个问(wèn)题，那(nà)就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌(pái)服务(wù)、设(shè)计调(diào)性、驾(jià)驶体(tǐ)验都是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一(yī)直(zhí)居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的议(yì)价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据(jù)显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比也相差(chà)甚远。

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