暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规(guī2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天)定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务(wù)院批准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有效的船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一(yī)级引航(háng)员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二(èr)十四(sì)条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故(gù)、污(wū)染事(shì)故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航(háng)员应(yīng)当(dāng)在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事(shì)故报告书。

　　”

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